军团视角下最强装备组装抗战 第242章 关于东三省

在第五集团军攻破采凉山开始进攻乌兰察布的时候，第三、第四集团军已经开始在唐山一带集结，准备冬季到来之前攻下东三省，解放这片受伤已久的区域！

倭寇在1931年的九一八事变开始全面入侵东北，占据了东北三省，一直把战线拉到唐山一带，这里一直都是倭寇窥视中原的第一线，也是倭寇一直布置的重要进攻基地，更是**政府防御多年的地方。现在华夏军重新回来，在此来到这里，准备开始正式收复东北三省！

东北三省在清政府时期，倭寇就已经开始布局了，倭寇本土集一国之力，布局几十年就为了入侵华夏！在1931年之前，倭寇已经在东北大量的囤积兵力，做足了各种准备！

九一八事变之前，旅顺是倭寇关东军司令部曾长期驻扎的地点之一。1905 年倭寇和苏俄战争后，倭寇从苏俄手中夺回旅顺，这里便成为倭寇在东北的重要据点。1919 年 4 月 12 日，倭寇将原关东都督府陆军部升格为“关东军司令部”后，司令部最初就设在旅顺。后来为配合倭寇组建伪满洲国等原因，1932 年关东军司令部迁至长春，但旅顺在倭寇对东北的军事控制中仍具有重要地位。

辽阳是倭寇第二师团曾长期驻扎的地方。第二师团是倭寇在东北的主要陆军师团之一，对东北进行军事威慑和控制。该师团的部分联队也分散驻扎在东北的其他地区，第 4 联队驻长春，第 30 联队曾驻旅顺。

公主岭是倭寇独立守备队司令部所在地。独立守备队是倭寇为维护其在东北的铁路等设施安全而设立的部队，兵力分散在铁路沿线的各个要点。公主岭作为独立守备队司令部，对其下辖的各大队进行指挥和管理。

倭寇建立的关东都督府，这是其在东北南部的重要统治机构。后来关东都督府陆军部升格为“关东军司令部”后，旅顺战略位置重要，是倭寇控制东北南部沿海地区、威慑东北腹地的关键据点。倭寇在此长期驻军，并不断加强军事设施建设，为后续的侵略行动提供了军事指挥和兵力集结的重要基地。

当时倭寇在清政府手里通过不平等条约获得了南满铁路的经营权，沿铁路线建立了大量的驻军点和附属设施。他们以保护铁路安全为由，每公里铁路附近驻扎 15 名士兵，借此在东北大量驻军。在沈阳等重要城市的铁路站点周边，倭寇都部署了军队。这些铁路沿线的驻军点相互连接，形成了对东北交通命脉的控制网络，不仅便于倭寇的军事调动和物资运输，还可以随时对周边地区进行军事干预。

沈阳是东北的重要城市和政治、经济中心，倭寇在沈阳积极培植亲倭势力，安插特务和情报人员，收集各种政治、经济、军事等方面的情报。同时，倭寇在沈阳周边进行了军事侦察和地形勘察，为日后的军事行动做准备。在事变前，倭寇还将两门 240 毫米的重炮偷偷运到沈阳，并在夜晚组装，炮口直接对着北大营和沈阳的机场等重要目标。

长春地理位置重要，是连接东北各地的交通枢纽。倭寇在长春也有一定的军事存在，并通过各种手段渗透到当地的政治、经济和社会生活中。倭寇在长春积极开展情报收集和间谍活动，为其后续的侵略行动提供支持。

关于倭寇在1931年之前为什么已经在华夏大量驻军，什么情况解释如下：

《朴茨茅斯和约》规定的倭寇权利

《朴茨茅斯和约》的背景：

倭寇和苏俄对华夏东北的争夺：

- 甲午战争后，倭寇根据《马关条约》欲割占辽东半岛，但遭到俄、法、德三国干涉，倭寇被迫归还辽东半岛，苏俄国却以“还辽有功”为名，向清政府租借旅顺和大连两港，并将势力伸入南满洲，这引起了倭寇的强烈不满。

- 1900 年义和团运动爆发，苏俄国以保护东三省铁路及其他权益的名义，出动十几万大军占领清政府东北全境，企图兼并东三省。苏俄国在东北势力的急剧扩张，引发其他列强的忧虑，尤其是倭寇，倭寇和苏俄矛盾日益加深。

1902 年，倭寇与英国正式签订盟约，美国也同情并支持倭寇完全控制朝鲜，期望倭寇阻止苏俄国人在清政府东北的扩张。而法国忠于俄法同盟，德国在欧洲反对法国，但在远东支持苏俄国。至此，倭寇苏俄战争的国际条件形成。

1904 年 2 月，倭寇和苏俄战争正式爆发，战争持续了一年半，双方均消耗巨大，苏俄国国内民众对沙皇的不满情绪高涨，经济发展停滞，厌战气氛蔓延；倭寇虽取得大部分战斗的胜利，但国家财政陷入危机，国内经济低迷，双方都有停战谈判的意愿。

《朴茨茅斯和约》的内容：

- 苏俄承认倭寇在朝鲜享有政治、经济及军事特权，苏俄不得干涉。这使得倭寇在朝鲜的地位得到确立，为其进一步控制朝鲜奠定了基础。

苏俄将库页岛北纬 50 度以南割让给倭寇，并同意倭寇在苏俄沿岸的倭寇海、鄂霍次克海、白令海经营渔业。这一规定使倭寇的领土范围得到了扩大，获得了在北太平洋地区的重要渔业资源。

- 苏俄将从清政府取得的旅顺口、大连湾的租界权及其附属特权，转让给倭寇。同时，将其所获之清政府南满铁路及其支路、利权、煤矿等，无偿地转让给倭寇。这使得倭寇获得了清政府东北南部的重要港口和铁路资源，为其在东北的经济扩张提供了便利。

- 倭寇苏俄双方在各自的铁路沿线驻扎护路兵队，每公里不超过 15 名。这一规定为倭寇苏俄两国在东北的军事存在提供了一定的合法性，也为日后的冲突埋下了隐患。

倭寇为了取得更大的权利，又和清政府签订了补充协议

倭寇取得这些权益后，企图通过与清政府签订条约的方式，使其在东三省的特权合法化，并进一步扩大其在东三省的侵略权益。于是，倭寇于 1905 年 11 月派外务大臣小村寿太郎来北平，与清政府进行交涉。

清政府在倭寇和苏俄战争中保持“中立”，但实际上东北是其领土，却无力阻止两国的争夺。战争结束后，面对倭寇的压力，清政府处于弱势地位，不得不与倭寇进行谈判。

《中倭会议东三省事宜正约》的内容：

- 承认倭寇苏俄转让权益，清政府承认《朴茨茅斯和约》中给予倭寇的各项权利，即同意将苏俄政府在旅顺口、大连湾及其附近领土、领水的租借权和长春至旅顺口的铁路以及附属的一切权利财产和煤矿转让给倭寇政府。

清政府允许开放奉天的凤凰城、辽阳、新民屯、铁岭、通江子、法库门、吉林的长春（即宽城子）、吉林省城、哈尔滨、宁古塔（今宁安）、珲春、三姓、黑龙江的齐齐哈尔、海拉尔、瑷珲、满洲里共 16 处为商埠，允许外国人居住。

倭寇得继续经营战时擅自铺设的安东（今丹东）至奉天的军用铁路至 1923 年，届期估价卖给华夏；