迷航方舟 第四百三十三章 孤立无援

一号接受了三号的提议，于是他对着控制面板说道：“智能程序，启动对主人的探测任务。”

#指令拒绝！您没有对更高权限拥有者的探测权限！#

几个人一愣，突然它们意识到事情远没有自己想的那么简单。

是啊，对于智能程序来说，思旭的存在就如同女神教的信徒与女神之间的关系一般。

他是不可能对自己的造物主进行刺探的，因为这种行为无异于背叛。

于是一号换了个说法说道：“现在主人正在遭遇生死危机，我们为了营救他，只能要求先对主人的处境进行了解。”

#指令拒绝，虽然智能程序能够在逻辑层面对这次授权的行动予以肯定以及自洽。

但智能程序仍然无法做出对造物主的刺探动作，这其中包含直接的或间接的所有指令。#

“那我们要求修改逃亡舰队的航向，由我们亲自抵达目的地进行救援行动。”一号急切的说道。

#很遗憾一号大人，该指令仍然被拒绝执行。

造物主在下达逃亡舰队的返航指令中，使用的最高优先级的权限。

该权限的等级比防止探测造物主的权限还要更高。

除非您有造物主明确的授权，否则我无法为您解除舰队的航行状态。#

一号愤怒的一拳砸在面前的一处控制台上。

“难道我们就只能眼睁睁的看着吗？”

二号急忙走到一号的身边安抚到：“老师别着急，您忘记曾经如何教导我的了吗？”

一号听闻直起的身子，调整了一下呼吸频率重新对智能程序说道：

“既然我无法修改舰队的航向，那么我要求唤醒一些人总没问题吧？”

#可以！请问您要唤醒谁？#

“给我把卡兰多以及多有军事委员会成员、中央科学院的科学家全部唤醒，我要盖亚文明的政府即刻恢复运作。”

#指令以接受。

苏醒程序执行中，预计两个小时后这些人员将从休眠状态中苏醒。#

撇开一号等一众人为了想办法援救思旭不谈。

此时思旭的处境着实不太妙。

十余艘国家级飞船在警报发起后的两秒钟就同时遭到重创。

不知是何种原因，处在慢曲速状态进行战术撤退的思旭突然感觉到来自空间层面的剧烈波动。

以至于所有的曲速核心在同一时间同时离线。

这是一种极其恐怖的遭遇，在非常规状态下脱离曲速航行。

既有可能导致曲速状态下得飞船以光速或无限接近光速的速度冲入到宇宙中。

这种后果要么是直接将飞船彻底蒸发殆尽，要么就变成一个威力巨大的炮弹，直至撞击到某些物体上。

不过好在安全措施在最紧要的关头发挥了作用。

它在曲速失效前的最后一刻逆转了曲速核心，使得飞船在跌回常规航行状态时，尽可能的降低惯性飞行的速度。

不过即便如此，巨大的国家级飞船的质量也不是随随便便依靠那一下脉冲就可以减速停下来的。

舰队以光速百分之八十的速度向前惯性飞行，并且飞船的姿态也极为的混乱。

如果不是因为舰队并非以密集队形航行，估计这脱离的瞬间就会撞到一块变成太空中一个巨大的金属球也说不一定了。

突然思旭意识到一个特别严重的问题。

那就是自己以如此高的速度航行，所在周围空间的时间膨胀一定非常严重。

根据计算，仅仅刚刚过去的几分钟，现实世界已经度过了几天时间了。

并且飞船的自控系统也在提示，由于姿态处于翻滚状态，结构因为高速旋转产生的离心力已经导致严重的损坏以及扭曲变形。

并且对外界的通讯也因为多普勒效应导致通讯频率严重畸变，并且所有基于量子纠缠为前提的超距通讯装置也全部失效。

迫不得已下，思旭只好通过微波广播这种几乎不被使用的落后技术与周围的飞船进行低效率通讯。

思旭迅速评估了各个飞船的损伤强度，并分别对应的实施减速计划，以尽可能的减少飞船的结构损伤。

现在几乎就是分秒必争的阶段，因为思旭不知道整个飞船减速需要多久才能完成。

并且自己现在处在一种孤立无援的状态下，在不明确是什么原因导致的超距通讯失效前，真的是应了那句叫天天不应，叫地地不灵的窘迫状态。

“姿态修正！离子引擎启动！”

#首尾离子引擎启动，功率百分之十。

结构压力87%、88%、90%、100%、105%。

警告即将突破结构最大设计阈值，结构自解风险提高。

警告、中央衔架发生不可逆损伤。#

一连串的警告如同暴风雪中的雪花一般铺面袭来。

“维持结构载荷120%。”

随着翻滚姿态的趋势逐渐减缓，姿态引擎的输出功率也在缓慢提升。

由于没有了离心力的向外拉扯，自控系统将船体衔架原本拉扯的载荷全部转换为了屈服性质的载荷。

飞船旋转中的姿态已经完全的停滞了下来。船体载荷的强度也降低到了不足20%。

“离子引擎逆喷射全功率启动！”

作为备用手段的离子引擎喷口迅速展开，强大的等离子喷流如同绝地武士的光剑一般，以数倍于船体长度的规模向着前进方向喷射。

由于此时飞船的航行速度十分的夸张，以至于这些离子在前方微弱得出现了光子堆叠效应。

如同一个巨大金色的球状护罩一般包裹住了半个飞船的船身。

好在现在思旭的造舰技术已经不是地球时代可以同日而语的。

此刻的减速效率与当年的伽莫夫号相差了几个数量级。

因为是无人舰，内部最大可以承受来自垂直方向G的减速压力。

要知道当年伽莫夫号从光速的27%减速到0同时接近二十年。

不过虽然飞船自身能够承受这个巨大的减速度。但是飞船内的货物就不一定了。

货舱中的很多货物因为固定点的脱离而纷纷撞向一侧舱壁，这使得诸如机库这种地方发生了极为严重的火灾警报。

不过好在隔离舱以及舰内自身的维修力量的存在，没有让灾难进一步扩大。

“分配剩余能量全部灌注到惯性阻尼器中。”

#资源已经重新分配，不过由于受到不知名的原因影响。惯性阻尼器的功率仅为原本的百分之十。#

“什么？”