穿越民国之少帅春秋 第445章 火车一餐

第445章 火车一餐

同后世一样，民国的火车上也卖饭，不过不是盒饭或盒面，而是…西餐！

是的，西餐。

不要奇怪，在那个时代，火车开始不是一般人坐的，以洋人居多，所以准备的都是西餐。后来能够坐车的人多起来，便把洋人与普通中国人隔开，于是便有了头等座和闷罐车的区分。

在由洋人出资兴建的铁道上，西餐是标配，当然也就仅限于头等车厢。至于闷罐车厢，干脆就没有卖卖也吃不起啊，中国人更多的习惯是自带干粮，就着一些水。偶尔有叫卖食物的，大都是一些瓜子花生等休闲食品，还有每到一站沿站台叫卖的地方特色食物。

张汉卿坐的是普通坐，为什么会有西餐？那还是列车长听说名闻天下的少帅在自己车上，专门安排人送来的。

这是张汉卿第一次注意到这个事实。几年前来京做质子时服务员就端来西餐，还以为是列车上为了投其所好而专门提供的他的前身可是受过现代教育、吃西餐喝洋酒的。到后来每次来津来京都是专列专厢，为了安全起见，食物都是提前备好的，也就没往这上想。

所以他的吃惊就在所难免了。

他叫住殷勤的列车服务员：“我不喜欢西餐，还是换中餐吧。”

真搞不懂西餐有什么好吃的？带血的牛肉、干巴巴的面包，全凭奶酪改味道，典型的茹毛饮血。既死贵又难吃，有些中国人还趋之若鹜。中华美食天下驰名，中国人的胃也适合，这不是崇洋媚外是什么？反正自打穿越来，他就从来不碰所谓的西餐，无论被别人捧得天花乱坠。

服务员作难了：“少帅，我们列车上都是西餐…”

岂有此理！张汉卿有了愠意：“西餐是洋人吃的，我们中国人吃不惯。京沈线上来往的绝大多数是中国人，怎么会不预备中国人的饭？”

服务员不好回答，只能这样说：“少帅，从我在这里上班起，供应的一直就是西餐…”

咳，也不好再为难他了，再说这个事他也不作主的。张汉卿淡淡地挥手说：“把西餐端走，让你们列车长过来！”

服务员如蒙大赦，这时候等候在外的列车长已经闻讯小跑了进来。本想拍马屁，却不小心拍在马脚上，让他很是懊悔。谁知道，这少帅和其他达官显贵不一样呐！

他赔着小心，向少帅敬了礼，然后乍着胆子说：“不知道小马怎么得罪了少帅，我替他向少帅赔个不是。”

张汉卿很和气地让他坐下，列车长便扭着腰斜跨坐在张汉卿对面的椅子边。旁边人往里挤了挤，他也最终没有往里挪那么一点。

“不是刚才那位服务员的事，我想知道，为什么在京奉线上不卖中餐？”虽然奉天省改名为辽宁省已经年余，但是大家有时还是习惯把辽宁叫奉天，一些传统名称也没能及时，像京奉线极少人改称京沈线，沈阳城包括老沈阳都还是叫做奉天城等。

原来是这事！列车长轻吁了口气。他不无难色地说：“少帅，您有所不知，火车上供应大菜，不只京奉线上一家。据我所知，我国铁路线上，火车基本都是只供应大菜的。”

“大菜”就是西餐。1924年周作人坐火车从北京到济南，他写道：“火车里吃的是大菜”。

翻看民国铁路餐车，大都是西餐，如三文鱼、沙丁鱼、牛扒、猪排、咖喱鸡饭、番茄鸡丝饭等等；酒水也是西式的，如威士忌、白兰地、啤酒、苏打水、柠檬汁等。张恨水的小说《沪平通车》里，主人公胡子云在火车上偶遇一位独行美女，对其大献殷勤，请人家到餐车吃饭。结果拿过菜单来，一个字都不认识，大煞风景。

张汉卿奇怪了，“哦，为何？”

列车长说：“中餐口味多多，南来北往的客人往往众口难调；大餐制作相对方便，也比较卫生。”他漏说一句话，那就是张汉卿所在的车厢里，本来是没资格吃西餐的，因为他在三等车。

对于三等车乘客来说，西餐中餐跟他们关系都不大。因为民国铁路有规定，三等车乘客不能进餐车，而且餐车里的饭很贵，就算能去他们也大都吃不起。三等车乘客的火车食物大多是自带干粮，或者向沿途各站小贩购买。

小贩是民国铁路线上的一个独特风景。著名作家柯灵写道，每当火车停站时，“小贩紧抓住这短促的机会，托起木盘，扬起喉咙，反复高喊夸耀食品的警句，殷勤向旅客兜售，让他们在寂寞的旅途中间，尝一点异乡风味，同时听一点异乡的叫卖声。”在作家的笔下，小贩已经成了漫漫旅途中不可缺少的人文景观。

早期的火车站月台没有栅栏，小贩可以自由进入月台兜售食品。周作人回忆1906年坐火车：“在车窗口买到许多东西乱吃，如一个铜子一个梨，十五个铜子一只烧鸡之类。后来在什么站买到兔肉，同学有人说这其实是猫肉，大家便觉得恶心不能再吃，都摔到窗外去了。”可见，找小贩买吃的固然方便，食品安全与卫生却很难保证。

但也不能因噎废食吧？张汉卿摇摇头，他指着车厢内正在啃窝窝头就咸菜的闯关东们说：“西餐不但价格过贵、贫苦者无力享受。”又摆动刀叉说：“而且食口用具多属欧化，并非我国一般人民之所素习，将来火车上，还是以配置中餐为宜。”

中国饮食世界驰名，光大众熟悉的便有八大菜系，更别说家传密技、各地风味小吃，掺杂着民俗民情。光是吃，就是了解中华文化的一部分，何其多姿多彩？一部《舌尖上的中国》，风靡了全球，哪里轮得到西餐在这里大扬其道？

列车长咂了咂舌头，心想：“这么大的事情，我这个列车长也没权力决定啊，这不是为难我吗。”不过京奉线现在实质已经在奉军手里，他这个列车长自然不敢反驳，只有先答应下来再说吧。

张汉卿似是看出他的想法，微微一笑说：“当然，这个事已经出了你的权限”，告诉身边的朱光沐：“记下来，回奉后和常主任讨论下，让他和交通部通个气、拟定个办法来。”

常主任就是东北交通委员会主任常荫槐，他出面和交通部协商，那就是代表奉系的意思。以现在奉系的影响力，这个事根本就不是事。??