从列兵开始的争霸之路 一九七 详细方案

一九七 详细方案

嗯，降低鱼雷航速确实是个不错的法子，相对于停在泊位上处于静止状态的军舰而言，鱼雷速度慢些对命中率没有什么影响，但是却能给释放鱼雷的商船更充裕的撤离时间。

受了这名军官的启发，大家开始七嘴八舌的发表看法和提出方法。攻击计划很快便完善起来：

第一阶段：准备阶段。这个阶段要将挑选好的合适商船实施改造，现在选定的船型改造后可以容纳双联装鱼雷发射管五具，也就是一艘改造后的商船能发射十条鱼雷。这样只要每个军港能有五支商船摸进去就可以释放五十条鱼雷，这是相当恐怖的火力了。

第二阶段：秘密出航。商船伪装成中立国的商船，在十二天之后准时混进埃迪尔内港与梅辛港。但进港时间要尽量晚一些，这样可能露出破绽的窗口时间就短，最好是将要黑天之前进港最为理想。

同时位于安森港内的特派舰队与被俘获的波斯法尼亚军舰组成一个巡洋、驱逐舰队，并于攻击发起前潜伏至两个波斯法尼亚港口外围准备接应撤出港口的武装商船。

第三阶段：攻击阶段。武装商船潜伏至午夜之后，在凌晨之后发动船只，并于凌晨三点同时对军港内波斯法尼亚军舰发起鱼雷攻击，发射鱼雷后迅速撤离。

第四阶段：接应与撤离。待商船撤出港口后，港口外的接应舰队迅速接应武装商船，并攻击波军可能进行追击的军舰（因为大型军舰启动需要先烧锅炉，待水温达烧开后才能驱动蒸汽机，因此基本不会有大型军舰追出来。），并在条件允许的情况下于港口外围布设水雷，进一步瘫痪其港口。

以上便是作战计划的主要内容，至于攻击队形、鱼雷速度的调定攻击目标的选择这些细节，有的需要在出发前进行实验，有的则需要根据攻击发起当然港口内的具体情况临时做出判断。

等作战计划商量的差不多的时候已经又来到凌晨，一直得不到休息的我终于挺不住了，不知是什么时间，就那么在会议的椅子上睡着了。

等我醒来时已经是第二天早上八点多，这还是被港口启航的船支的汽笛声吵醒的。

醒来之后的我很不舒服，在椅子上蜷缩着睡再加上劳累好受就怪了。

在椅子上缓了好一会才好过来，起身出了会议室的门发现徐三守在门口，赵六正在一边走廊的长椅上休息。

这二人自打从跟了我之后很少有机会休息好，跟着我鞍前马后比我还累，每当注意到他们的时候我都是心有不忍啊！

“你们跟着我受苦了！”我拍拍徐三的肩膀道。

而徐三只是微笑着颔了下首，便去唤醒了赵六。

对波斯法尼亚海军的偷袭计划置定好了之后便开始具体执行，土伦港的海军军官们给计划起了个很贴切的名字：刺客。

而我决定留在土伦港一段时间，待整个计划执行完成再返回格兰登堡。期间还可以协调解决准备期间可能出现的异常状况。

期间我参观考察了土伦港海军舰队和海军造船厂，也重点关注了商船的改装进度和鱼雷改造后的试射效果。

商船的改装工作还是相当快的，不过因为鱼雷发射装置库存数量不足，无奈之下把现役驱逐舰上上的发生管几乎拆光才凑够了数量。

看来西拉王国海军的贫弱还真是不假，不但缺船，备件也是十分匮乏。

这期间改造鱼雷的试射验证也完成了，在试过了几种速度之后最终把速度设定到了十五节。

在这个速度下，鱼雷还能保证很好的航向稳定性，且引信触发可靠。

而留给商船撤离的两分钟时间也相对比较充分，商船在军港内掉头后再发射鱼雷的话至少可以保证击中目标时商船已经撤退至防波堤附近，这样就算波斯法尼亚海军反应再快也来不及拦截。

至于已经逃到防波堤之后的商船会不会遭到炮击就要看运气了，如果波斯法尼亚海军反应稍慢，商船全身而退逃离并不是不可能。

这期间我也一直关注着波斯法尼亚王国内战场的进展情况。

崔凡克联邦陆军的强悍当真是强悍，在包围圈彻底牢固之后便立即发动了对期内波斯法尼亚王**的总攻击。

虽然卡里克包围圈内的波斯法尼亚王**拼死抵抗，但损失极为惨重，十四万部队在不到一个星期之内只剩下不足六万人。

包围圈也是被压缩到卡里克市区东部很小的一片区域内，而且弹尽粮绝，情况十分危急。

而波斯法尼亚王**外围的部队也好不到哪里去，当意识到之前选择固守待援是错误的行为之后，慌乱的波斯法尼亚王国高层再次做出错误决定：外围部队强攻包围圈东侧，以图解救包围圈内的波斯法尼亚王**。

但已经做好准备的崔凡克联邦军包围圈阵地岂是那么好突破的？特别是缺乏重炮火力的情况下。

虽然也给崔凡克联邦军造成了一定的损失，但损失更加快速的波斯法尼亚王国陆军在失去了三万部队之后被迫停止了解救行动。

这时波斯法尼亚王国真的是无力回天了！除去波普顿防线必须驻留了防御部队，波斯法尼亚王国境内能用来作战的部队只剩下六万人左右，在崔凡克联邦大军的巨大优势之下屁都不是！

只要卡里克包围圈内的波斯法尼亚部队被围歼，噩运便会轮到外围的这六万部队了！想来也就是两三天之内的事。

于此同时也终于到了武装船队出航的日子，一早，我站在军港为十二艘商船启航送行，目送着这群火中取栗的勇士驾船驶离港口。

原计划执行此次夜间突袭任务的商船数量为十艘，每个港口五艘。但考虑到可能出现的意外情况，多准备了两艘商船同行以应对可能出现的故障问题。

执行此次夜间突袭任务的指挥官是法尔考上校和卡尔中校，每人负责一个港口的指挥任务。两人是主动要求承担此次任务的，表现的非常积极主动。

而其他海军军官也有很多人主动请缨，但是因为事关重大，经过权衡最终还是决定由公认能力最为突出的二人负责此次行动。