奋斗在大明 第四十九章 水利国策

第四十九章 水利国策

奋斗在大明

第四十九章水利国策

周梦臣很清楚大明的财政状况吧，在周梦臣种种办法之下，大明国库是有了一点点结余，但也仅此而已。千万两的修缮费用，户部都拿不出来。

更不要说，五千万两银子。

有这么多钱，朝廷上就不用缩手缩脚了。

可惜没有。所以这个方案是决计不可能落实的。

但是而今这个方案，就是砸向徐阶的长矛。

周梦臣作为方面之臣，不需要为朝廷考虑。只需要完成自己的任务就行了。周梦臣的任务是什么，是治河。他既然要治河，提出一个最完美的方案，是最好不过了。

至于拨款，那是朝廷的事情，是户部的事情。

朝廷用人，也不能不给经费吧。

而这个方案足够让饱受黄河之苦的百姓士绅看见希望，他们未必不知道周梦臣的规划，是一张画饼。但是他们不介意，在周梦臣的带领之下，到朝廷闹一闹。

毕竟爱哭的孩子有奶吃。

不闹一闹，朝廷怎么知道下面的人苦啊？

即便这个方案不能完全通过，也能多争取一些治河经费，何乐而不为。

那么周梦臣这个方案是什么？

周梦臣思量想起，以一个原则，作为治河的总原则。

这个原则，就是增加冗存。

周梦臣推到了所有思路，从最根本的开始思考。黄河为什么会发洪水？很简单，河道不够用了。那么就让河道够用就行了。

这就是治河分水思路。

而在有限的条件之下，用各种巧妙的办法，让河水携带泥沙入海。这就是束水攻沙的想法。

周梦臣觉得两则并不矛盾。

周梦臣的新方案有最主要的三条。

第一，就是在荥阳以下，都采取潘季驯的束水攻沙之策。按这个方案，千里黄河大堤都要重新修缮，花费巨大。

第二，黄淮分流。开新河，引黄河从徐州而东，与淮河并道入海。这里有数百里的工程量。当然了，这不是唯一的方案，还有另外一个方案，那就是引河入张秋。让河水顺着大清河东进。

第二个方案，就是后世黄河的河道。

其实而今这一条河也是黄河故道。黄河到底决堤，迁移不定，几乎整个华北平原的所有河道，都被黄河侵占过。

只是这个方案，也需要修建不短的河渠。也不知道那一条更有优势。

这就要到执行的事情去调查了

第三，那就是分流泄洪。

周梦臣准备效仿王景，在黄河上开河。一道在郑州，挖新渠与贾鲁河相连。一旦洪峰太大，就开闸，分洪入贾鲁河，然贾鲁河引入淮河之中。

这其中工程量也很大。

第一，就是挖掘黄河与贾鲁河之间的河道。这个并不是太长的。也就是在后世郑州市区之内而已。

第二，那就是加固扩建贾鲁河。

不仅仅是贾鲁河，而是从贾鲁河一直到淮河的所有河道。

原因简单，以而今的贾鲁河的河道根本不能承接黄河分洪的大水，甚至周梦臣，还准备在淮河中游，寻一地方建立一座大水库。作为淮河泄洪之处。

如此一来，黄河分洪的河水，可以引入湖泊之中。这个湖泊可以为黄河与淮河两条河调节水量。

当然了，周梦臣也知道，这个工程是巨大的，单单是选址就不容易。不过，周梦臣印象之中，两淮之地，准确地说安徽省北部，一些地方一直是国家级泄洪区，可见这些地方的地势如何。建立一个人工湖，应该不难。

另外一条，就是从黄河北岸，连接卫河。

首先说明，卫河很早之前，其实是黄河支流，甚至可以说，整个华北平原上大多数河流在某一段时间段，都是黄河的支流。当年曹操北伐，就堵塞了卫河入黄河的通道，逼迫，卫河北流，从而为大军运输军资。

卫河某些河道距离黄河并不远。甚至周围还有很多河流可以加工。

只需修一段并不长的河道，就能分洪入卫河。

而卫河北流进入运河，或者卫河北段本身就是卫河，借助卫河河道，北流入海。不过，如此一来，整个卫河都要扩建，并加固堤坝。

这道分流，都是用来分洪，而不是长流的。

之所以选择现成的河流，也是出于这个考虑。

一条河如此长期没有水，会是什么样子？会成为一片平地，很有可能被人开荒了。而且即便不说人为地破坏，单单说自然的淤积，也会让这一条河再有水的时候，水道不畅。

周梦臣大多选择原有的河流的河道。也就是说，即便没有黄河分洪，河道之中，也是有水的。只是河道有一些宽，而河里的水有一些少而已。

如此一来，周梦臣打造出一套完整的水网。

类似于隋唐大运河的水道分布。

有主干道有束水攻沙，来清理泥沙沉淀，周梦臣自然也不会完全相信这个时代的清淤的速度，于

是，加急的蒸汽船也就到位了。

这一艘蒸汽船先在徐州河道上试用，因为很多人都知道，徐州的河道是最危险不过了。之前合拢也是勉勉强强的。一旦再遇见大水，分分钟给了冲开，也是很正常的。

所以周梦臣在研究黄河治理的时候，也没有忘记让潘季驯督导这一段河道，修缮河堤，挖沙浚水，等等传统的办法。

只是，治标不治本。

蒸汽船挖沙船的效果不错，长长的管子插入河堤，连沙子带水就抽了出来，如此本来沉淀的沙子，再次翻腾起来，本来有几分清澈的河水，再次变得犹如泥浆一般。

这样的情况下，不管说冲刷河床。但是减少泥沙沉淀还是很有的。

而这样的新方法还有很多。比如，周梦臣有弟子提议，直接让铁路上河堤。原因是河堤是最好的地基了，以河堤为地基，修一条铁路根本没有一点问题。

很简单的事情，只是上坡的时候，对蒸汽机的要求稍稍高一点。

有了河堤的火车，可以将大量的物资轻轻松松的运上河堤，如此一来，可以减少大量的民工。减轻百姓的负担。

周梦臣还在计划之中，增添了整治河南河北水利的设想，注意是农田水利。

这是与卫河与贾鲁河的治理是相互联系的。

如果一切顺利的话，为了保持两条河之中长期有水，也是可以从黄河之中调水的，只是如此一来，虽然运河废了，但是从南方还是可以走水道到北-京的。不过是从扬州入淮河，从淮河入贾鲁河，从贾鲁河入黄河。这里大概要换船的。毕竟双方是通过水门，滚水坝等方式连接的。过不了船的。然后再渡河黄河，进入卫河之中，再次换船。原因如上。

然后顺着卫河一路北上，就能到天津了。

为了保持这一路河道，必须对河道进行大力度修缮。同时可以依托两条河进行农田水利建设。毕竟这两条河等闲启用，一旦启用分洪，用一次，这两条河泥沙就会淤积一次。只要有完整的农田水利，能让百姓将河泥作为肥料，不用官府强制督促，都会有百姓能消化这些河泥的。

总之，大体上说得很简单，但是细节上简直是千头万绪。从上游的植树，中游的分流，乃至于百姓种稻还是种麦子，应该用水多一些，还是用水少一些。而黄河出海口是应该分流，还是应该合流。

是应该修堤坝，还是任其自然？

等等等等。真要说清楚这个方案的技术细节。估计要另开一本书来谈了。