那年花开1981 第1053章 吃里扒外，还是肥水不流外人田？

第1053章 吃里扒外，还是肥水不流外人田？

李野提出拍一部纪念英烈的纪录片，本是打算一举多得，了了杨槐花的心病，也宣传一下自家的产品。

但是杨玉民在单位提出这个构想之后，中选部的反应却超出了李野的预料。

人家干的就是宣传工作，一眼就分辨出了这种记录片的宣传价值，当即派了一位副司级干部跟风华服装和轻汽公司对接，表达了自己的重视和支持。

在内地，什么事都讲究个规格，于是轻汽公司的上级也派了人参与，导致李野这个发起人直接成了小虾米。

李野给杨玉民打电话，笑着问道：“怎么搞这么高的规格？我压力很大啊！”

杨玉民跟李野解释道：“其实部里在很多年前就有类似的提议，但苦于经费限制，一直没有机会落实，这次好不容易抓住了两个出钱的，可不能让你们反悔.”

“谁反悔谁是傻子，钱就是拿来用的，就看你怎么用.”

八十年代的内地机关是真缺经费，要是在几十年后，但凡露出一点风声，上赶着送钱的人排队能排出五里地去。

但是李野不是傻子，却有人把他当傻子。

当一分厂准备协助中选部拍摄纪录片的消息传回去之后，牛红章立刻召开干部会议。

“这是国家对我们的信任，也是上级给我们的考验，要在十几天内，保证至少几百人的安全和正常生活，对组织和管理的要求非常高，难度非常大”

牛红章的口才相当好，口若悬河的说了二十分钟，把大规模集体行动的组织难点和各种风险说了个遍。

这一点李野也承认，几百人走318去扫墓，肯定会牵扯到各种意想不到的问题，路上万一出现突发情况，就非常考验组织者的应对能力。

不过因为中选部的重视，让这次扫墓有了官方的背书，到时候可以征求当地的支持，人员管理起来也要容易一些。

要不然有的向东，有的向西，各种事情扯起皮来麻烦都要麻烦死。

但是牛红章说了半天之后，忽然话锋一转。

“这种复杂的行动，需要有大型活动组织经验的人来主持，马经理，要不你跟着走一趟吧？”

“我走一趟？”

马兆先惊讶的看着牛红章，一时之间没看透他的意图。

这次的新车测试预计要两三个月的时间，就是只走扫墓那一段，也得大半个月，一来一回可是将近一个月。

马兆先现在主持轻汽公司的生产工作，脱离岗位一个月？没有这个道理吧？

山中无老虎，让你牛红章称大王？把山上的瓜果桃李都吃个干净？

而且这个带队的活儿，本来是李野的，我马兆先跟人家抢什么风头？

牛红章看到马兆先迟疑，便贴心的问道：“怎么？马经理工作上走不开？”

马兆先忽然意识到了什么，但牛红章不给他机会，已经脱口说道：“那我带队走一趟吧！我以前在单位的时候，组织过多次上千人的集体活动，

而且这次的扫墓也有着很好的思想教育意义，属于我的本质工作.”

你本职工作个蛋蛋啊！不管于公于私，轮得到你来带队吗？

马兆先心中大骂。

这个活动是人家李野争取来的，李野又是一分厂主管技术生产的干部，

就是按照工作惯例，也应该是总厂副职带队最合适，你凑什么热闹？

虽然说到时候部里和中选部都会派副司级干部到场，但你凑过去没多大用吧？你一时半会儿升不着。

但是再厉害的手下，也不能越过自家领导跟大佬握手，如果牛红章带队，到时候只要从中作梗，却可以阻止李野在领导面前露脸，不让李野在文字报告上“出名”。

典型的损人不利己。

马兆先沉声说道：“老牛，这次的新车测试计划是一分厂制定的，已经计划了很长时间，方方面面也已经安排妥当，这时候换人带队.你能适应吗？”

牛红章看向李野，淡淡的道：“我当然能适应，就是不知道李野同志适不适应？”

李野瞥了牛红章一眼，平静的道：“确实不冲突，我们也很高兴牛书记能关心新车的测试工作，只不过这次的测试工作会很辛苦，就是不知道牛书记的身体能不能吃得消？”

牛红章勾了勾嘴角，冷笑着说道：“这你尽管放心，我的身体或许不如一些年轻人，但要说到吃苦，现在的小伙子可不是对手。”

李野笑了笑道：“那我同意牛红章同志的要求，同时我建议总厂也应该组织测试车队，对新上市的1041进行耐久测试，以便于后续的进一步改进工作。”

马兆先眉毛一挑，就听懂了李野的意思。

他果断的道：“这个提议好，总厂这边不能总是等着一分厂分享变革经验，也要发挥主观能动性，争取抢在前面”

马兆先的口才也不错，而且又主管总厂生产，牛红章根本就没有反对的理由和能力。

但他也只是冷笑着看了李野几眼，就赞同了马兆先的意见。

李野的意思，就是组织两支测试车队，到时候虽然牛红章“主持工作”，但大家不在一个锅里吃饭，互相谁也不干涉谁。

你想的太轻松了，官大一级压死人，你还不知道我的厉害。

自从来了轻汽公司，牛红章就一直很憋屈，因为李野和马兆先组成了绝对的“多数派”，对牛红章充满了敌意，让他屡次吃瘪，几乎下不来台。

但这次出门测试，李野可是孤家寡人，牛红章不把李野折腾出屎来，他这些年的整人手腕就白练了。

“这件事就这么定了，现在我们讨论下一个问题，就是京城牌商务客车的市场定价问题，新车在去年就定型生产了，为什么现在还没有拿出最终价格.”

牛红章看着李野说道：“同志们，我们干工作可不能这么没有计划性，要不然会闹笑话的，

就比如这次如果部里的领导问起来，咱们的新车多少钱一辆，我该怎么回答他？一问三不知吗？”

李野淡淡的道：“如果部里领导问到这个问题，您可以让我来回答，反正我才是主管市场定价的负责人，回答的不满意也是我的责任。”

“.”

会议室的好几个人都低下头开始偷笑。

李野这话看似不卑不亢，但其实已经很难听了，就相当于在说“你平时都不关心生产，这会儿就别抢话筒了。”

但是现在的牛红章好似对李野的桀骜免疫了，并没有暴怒，而是淡然的道：“李野同志，我必须提醒你一下，新车定价不是你一个人的事情，我有监督的职责和权力，

要不然就像前面那些人一样亏本出售还得了？所以你捂着不让我们知道，是不符合规定的。”

李野翻了翻眼皮，平静的道：“具体价格还没确定，但应该在二十六到二十八万之间，根据配置的不同，价格上有一些小差异。”

“啧，还真不便宜呢！那利润预估多少？”

这才是牛红章想知道的重点。

一分厂的利润，是要分给总厂一部分的，利润越高，分的也就越多。

“这更无法确定了，”李野笑着道：“这个问题邢科长也知道，利润跟产品产量和销售价格挂钩，生产的越多成本越低，没个准数，但怎么着也得三四万吧！”

会议室内顿时热闹了起来。

“嚯，卖一辆就赚三四万？造客车这么赚钱的吗？我看那些客车厂效益都不怎么样啊？”

“那些客车厂用的都是咱们的130底盘，根本卖不上价，一分厂的车我试了，真好啊！”

“就是，进口的那个什么丰田海狮将近四十万呢！咱们就算差点儿也差不到哪里去，二十七八万还便宜了呢！”

在八十年代中期，已经有多款日系面包车通过进口方式进入内地，其中就有丰田海狮、三菱L300、日产万利特c120、还有马自达e2000等等车型。

其中丰田海狮最成功，并且后来还被奉天汽车厂引进仿制，而它的进口价格接近四十万。

一款面包车竟然四十万，还是**十年代，可见这时候的汽车行业有多么暴利。

所以现在李野都说的保守了，轻汽公司这些汽车人心里都兴奋的不行。

造一辆130来赚几千块，根本没得比。

但是，并不是所有人都兴奋，也并不是所有人希望一分厂大赚。

在会议结束之后，牛红章回到办公室拨打了一个电话。

“喂，你拜托的事儿我打问过了，根据发动机的不同，价格在二十六万到二十八万不等。”

“你确定吗？老牛，这个价格可不低”

“当然不低，改天我给你弄一辆样车看看，性能不次于进口车多少。”

“好，这个人情我记下了。”

“嗨，都是兄弟单位，什么人情不人情的.”

“.”

老牛挂断了电话，闭上眼睛沉思了很久，才轻轻的叹了口气。

“肥水不流外人田，你不会浇地，就换个人来浇.”

就在今年，奉天的丰田海狮将会以进口组装的方式投产，产品属性跟一分厂的京城牌商务面包基本重迭，而且上市时间也非常相近。

这个时候定价就非常重要了，毕竟国人可是擅长精打细算的，最讲究一个性价比。

而且如果你开盘卖的贵了，后续还不能马上降价，要不然会遭到老车主的谩骂甚至退货。

当初宝马刚刚国产的时候，就被a4摆了一道。

a4定了个高价，宝马一看.我凑，大家都是同类产品，那我也不能忒便宜呀！

然后宝马就跟了个高价，价格直逼a6，结果完全没有性价比，开门就吃了个大瘪。

至于a4？

人家有赚钱的大哥a6，自己吃点苦不要紧，先搞死对手才是正道。

李野的经营天赋一直被人吹捧，如果这次定价失误看你们还吹捧什么。