动力之王 第720章 挨打要立正？

第720章 挨打要立正？

“boss，告诉您个好消息，现在我们在欧洲已经算是初步站稳了脚跟。”

电话里，杰克·韦尔奇很兴奋，语气中更是带着几分邀功的意思，当然，这也是人之常情，我一个打工的做出了成绩，当然要让老板知道了。

“哦？”

陈耕很配合的应了一声，示意杰克·韦尔奇接着说，自己听着呢。

杰克·韦尔奇也不谦虚，老外从来就不知道谦虚为何物：“上个月，咱们在欧洲的实际月销量是4000辆，另外还有11000辆车的订单等待交付！配合我们的宣传攻势，现在咱们的这几款车在欧洲已经有了相当的知名度，”

说到这里，杰克·韦尔奇的声音都比刚刚洪亮了几分：“如果不会产能问题和运输问题，咱们的销量至少能够在这个基础上增加40%。”

AMC这才正式登陆欧洲三个月，却已经取得了月销4000辆的数据，而且每个月都在整张，杰克·韦尔奇确实有足够的得意的底气。

“不错，非常不错，AMC能够在欧洲迅速打开局面、站稳脚跟，杰克你当居首功，”陈耕狠狠的夸奖了杰克·韦尔奇几句，随即问道：“现在我们在欧洲面临的最大的问题是什么？是产能方面有问题吗？”

陈耕可不认为杰克·韦尔奇给自己打这通电话就是为了向自己炫耀和报功的。

事实证明陈耕猜的一点没错，杰克·韦尔奇半个圈子都没跟陈耕绕：“产能方面确实有些问题，您知道的，因为咱们这几款车上面的很多零配件都是单独设计制造的，和以前的标准完全不一样，所以零配件供应商们的产能爬上来还需要一段时间，但这还不是最大的问题。”

“哦？”

“最大的问题其实是运输，”杰克·韦尔奇说道：“现在，咱们在欧洲销售的所有车型都需要跨越几千公里的大西洋，装车、报关、卸车、入关……这些事情太繁琐了，需要耗费的时间也太长，单单是运输途中所耗费的时间，很多下了订单的客户就因为需要等待的时间太长而决定取消订单。”

陈耕皱了皱眉头：“这确实是个问题。”

大西洋的宽度有2400至2800多公里，但决定大西航航运距离的并不只是海洋的宽度，还有两个港口之间的距离，AMC生产的汽车从五大湖这边装船，如果是运抵冰岛的港口的话，运输距离超过3200公里，现在大西洋航线货轮的平均巡航速度在14.7节，也即27.22公里每小时，单单海上的航行时间就需要五天，再算上两个港口报关、入港的时间，最快也要七天。

这还只是运输，从接到订单开始下达排产计划、正式生产再到装船，这期间也需要至少一个月的时间，也就难怪这么多客户会取消订单了。

陈耕没有跟杰克·韦尔奇绕圈子，直接问道：“所以你打算现在就开始筹备欧洲本土工厂？”

“不不不，”杰克·韦尔奇立刻摇头：“运输的问题我可以想办法解决，为了不过度刺激欧洲的那些本土汽车厂商们，现在的运输能力其实还可以接受，我想和您说的是另外一件事。”

“什么？”

“他们开始反击了。”

“嗯？”陈耕挑了挑眉毛，反问道：“这不是早就在预料之中的事情吗？”

你美国人再牛X、再横，也不能在去别人碗里抢食的同时还不许别人说话，连狗都知道护食呢，何况是资本家？欧洲就算是自第二次世界大战之后交出了世界的领导权，可也不是任凭美国的企业欺负都打不还手骂不还嘴的。

AMC登陆欧洲，如果实际战果不咋滴也就罢了，可一旦AMC在欧洲站稳了脚跟，必然会招来雷诺、雪铁龙、爱丽舍、狼堡、戴姆勒集团等欧洲老牌汽车巨头们的反击，这是一定以及肯定的，杰克·韦尔奇至于专门跟自己说这件事？

“是的，这是预料之中的事，”杰克·韦尔奇的嘴里有点发苦，可他还不得不解释自己为什么要向老板求援：“但这些欧洲本土汽车品牌并没有和我们搞竞争、搞促销，而是利用媒体对咱们的产品力进行质疑。”

“嗯？”

杰克·韦尔奇解释道：“比如狼堡的POLO吧，他们的对标车型是自家的奥迪50，这款车连续数年在欧洲的各项赛事当中拿下了不菲的名次；

再比如标致集团的当家小型车标致204以及他们今年刚刚上市的标致205，这都是有着辉煌历史的车型，尤其是标致204，这款车曾经在蒙特马利环形赛道上打破了40项纪录；

再比如狼堡的高尔夫……”

“好了好，我知道你的意思了，”不等杰克·韦尔奇说完，陈耕就打断他的话：“你的意思是，欧洲这些汽车品牌，以咱们没有国际赛事荣誉这一点，来攻击咱们的车型没有技术含量？”

“没错，就是这样。”

杰克·韦尔奇有些郁闷，甚至是有些愤懑，因为面对这些欧洲地头蛇们的攻击，你一时半会儿的还真就找不到合适的反驳理由：

人家标致204在蒙特马利赛道打破了40项赛道纪录，这是真的吧？人家在世界汽车拉力锦标赛上拿到了好几次冠军，数次登上领奖台，这也是真的吧？

狼堡Polo在欧洲的多项汽车赛事当中分别拿过一二三四名，这也是真的吧？

还有雷诺、雪铁龙……

人家每一个品牌的每一款当家车型，都有无数的荣耀加身，这些那是可以拿出来吹牛炫耀的东西，但你AMC呢？

没有！

什么都没有。

当然，如果硬找的话，AMC也不是没参加过美国的一些汽车赛事，但可惜，欧洲人对美国的那种“毫无技术含量的转圈圈”的汽车运动充满了不屑和鄙夷，认为这些汽车运动根本就不能体现出一辆车的技术含量，甚至根本就不配叫汽车运动……

你说你牛逼？

有本事达喀尔拉力赛上跑一圈啊？

有本事世界汽车拉力锦标赛上跑一圈啊，不欺负你，能拿到前五名再说话。