赛车：从冠军开始制霸围场 第301章 看起来很强大

“我认为枭龙在今天看起来非常强大。”安塞特表示，“至于其它的，现在评论还为时尚早。”

“我尚未看到所有的圈速成绩，我只是看了成风在今天的几次长距离测试，他们看起来似乎非常感兴趣。”

“在现在所处的阶段，我们完全不想谈总冠军的问题。我不认为今天到场的车队有谁比去年更糟糕，所以我们尝试着能够复制去年的状态，但从现在开始，还有很长的路要走。”

当被问及赛车是否能够夺取第二个世界冠军时，安塞特回答说：“老实说，我没有在赛道上看到太多其它的赛车。”

“我自己判断，我(在赛车中)的感觉明显是很不错的，但是我不知道这是不是足够好了。

我认为枭龙看上去非常有竞争力，我想他们还没有刻意去做单圈成绩，但他们在跑长距离时，看起来真的非常有竞争力，所以我想他们在赛季一开始就会非常强大。”

“我们在江城看到的奔麟赛车拥有令人惊讶的表现，他们是否能够保持这种状态呢？我不知道。他们今天没有跑太多时间。”

“雷之神当前有点神秘，没人知道他们是好是坏，我不知道其他人怎么评价我们，我们会等等看的。”

成风在锦城进行了120圈季前测试，圈速成绩名列第六，成风表示对建州揭幕战充满信心。

“去年我们挣扎着完成了30圈，抛开排气管问题我可能也就跑了10圈。而现在一天完成120圈，我都不记得上次跑这么长的距离是什么时候的事情了。

明显我们对于自己的情况更满意了，我相信我们能身处前列，同第一集团的对手展开较量。”成风说道。

成风暗示红虎仍然拥有强大的竞争力，并且安塞特已经在昨日的季前测试中模拟比赛状态试车了，这意味着红虎的新车测试非常顺利。

“我只会专注于自己的工作。我想我们是同时上赛道试跑的。”成风表示道。

“我一直都是用的旧胎，他在第二节用了新胎，但总的来说他是非常非常有竞争力的，或许要比我们还快一点吧。”

“但是，我们不知道他们的载油量有多少，现在还难说。当他在我身后时，他的赛车看起来操控很不错。”

成风对于枭龙赛车能够在锦城的高速弯拥有强悍表现感到惊讶，希望接下来的升级能够让赛车更上一层楼。

“这实际上非常令人惊讶，赛车在高速弯道的表现真是非常棒。”成风说，“我认为赛车的基础要比去年好许多，赛车在高速下的表现好了许多。

“相对于去年的测试我们做了一些调整，在3号弯和9号弯的表现好于我们的预期。我们还会进行一些升级，通过高速弯道的表现会更好。”

成风表示自己已经迫不及待地想参加比赛，“我喜欢最后一次试车，赛车通常在那时已经处于最佳状态了，你能够知道赛车在揭幕战中将处于怎样的水平上。”

“最后一次试车总是激动人心的，因为你知道下次坐进赛车就是在建州的首场比赛了，这是梦幻般的感觉。我不能相信我们已经如此接近了。”

龙浩仍不确定雷之神新车速度 但是锦城人同时强调现在下结论为时尚早。

雷之神在连续三个赛季无缘世界冠军后，今年决定在赛车上采用激烈的策略。

然而，推翻旧作重造的L2212却给车队带来了“预期”的麻烦，最直接的反映在对新车的了解进展缓慢。

目前，核心对手的测试项目都已进入比赛模拟阶段，雷之神却仍在收集空气动力学数据，搭载各种传感器试跑。

对于雷之神的这一现状，头号车手龙浩昨日在锦城受访时承认属实，不过他也没有太过悲观。锦城人指出，继续学习了解L2212在哪些方面有改进空间，对于车队至关重要。

“是的，我们仍在继续收集新车的数据，某些数据可能有时本应该早已收入囊中了。

但是赛车看起来了解起来非常复杂。我们需要继续对他它的行为有更好的了解。”

龙浩说道，锦城的昨天已经完成了他个人的第二轮测试，今天将把赛车转交给队友韦博世。

“我记得去年的第一轮的测试的最后一天，我们已经做了一次比赛距离模拟，结果我们在建州落后红虎1.5秒。

所以能够模拟比赛距离当然是好事，但是我更喜欢有一辆先天强大，再去寻找可靠性的赛车，而不是有一辆可靠的慢车。”

当问及是否感觉L2212藏着在建州争冠的潜力时，龙浩这样答道：“我们将拭目以待，我认为现在讲仍然为时尚早。”

“现在，我们不清楚自己具体排在什么位置。(不过)我想尽管我们可能不是最快的，但明显也不是最慢的。

所以我们需要边走边看，特别是最后一轮测试。建州拥有更高的气温等等，届时我们将看赛车的工作情况。等到第三节排位赛，才是看你在建州的真实实力的时候。”

龙浩相信红虎今年的赛车不会差，但是挑战者雷之神和枭龙是否能够击败对手，现在下结论还为时尚早。

他说： “红虎看起来竞争力十足。这没有什么好惊讶的，就像他们过去两到三年的赛车一样，所以说很难出错。””

“他们的位置不会动，所以枭龙和雷之神需要发明一些东西，需要更多的创造性才能击败红虎。而这也正是这两支车队所在做的。

但是枭龙和雷之神，选择了不同的解决方案，也许哲学也是不一样的，也许更加复杂。但是最终的结果，我们需要等到建州才能看到，更重要的是11月(赛季落幕时)。”

关于有观察者指出——雷之神的新车在锦城的弯道，平衡性不及其他赛车的问题。

龙浩说，由于不知道各队背后的测试项目，在测试阶段做这种简单的对比是没有多大参考价值的。

“从车手的观点来看，总是感觉赛车还不够稳，你总是想要更多的抓地力。我不知道其他人，但是当你开车时，你会认为其他人也有同样的问题。”

“如果你说其他人没有同样的问题，那就有问题。但是要在一次测试中了解其他人在做什么，观察其他人永远都是困难的。”

“有时候，我们装上一套非常旧的轮胎，保持稳定的速度。在弯道上，你速度非常慢。而在这个时候，另一辆车可能是用的是一套全新的轮胎，使用轻油做短跑，过弯飞快。

所以从外界是很难判断的。但这是一个我们需要提高的区域：出弯的确是一个我们比较挣扎的区域。”龙浩说道。

一级方程式锦城试车第三天结束，北极星车队纳马尔排名第一。

银箭车队马龙和铜爵车队凌云伟列二三位。枭龙车队段天才第四，红虎车队魏魄第六，雷之神车队韦博世第七。

纳马尔的最快圈速来自上午，北极星bJ34搭载超软胎做出最快一圈，圈速1分22秒391，该成绩也是目前新款赛车在天府赛道上的最快圈速。

马龙的成绩排名第二，落后0.993秒，但是马龙的最快圈速是使用软胎做出的。

凌云伟落后1.191秒，同样是用软胎做出。凌云伟在午休之前曾经发生赛车燃料耗尽状况，停在了赛道上。

红虎与枭龙继续“较劲”，与昨天一样，两支车队在上午只跑了很少的圈数，大部分测试程序留在下午进行。

魏魄和段天才分别接替了安塞特和成风。魏魄曾在八号弯停车导致了一次红旗。

雷之神车队由韦博世接替龙浩，韦博世今天测试了一些直线空气动力学部件。测试结束前两分钟时雷之神L2212曾经停在了维修站出口。

威凌车队邓斯特接替道建树，wL05赛车在上午测试中曾发生引擎盖脱离状况。

追风车队张拓为出场，驾驶旧款赛车的他让刚刚加盟神行的霍翰飞成绩垫底。

一级方程式老板楚薄认为，成风可能会在本赛季末离开枭龙车队，如果枭龙无法拿出一辆能够挑战总冠军级别的赛车的话。

天才车手成风在他进入一级方程式的第一年即2207年夺得世界冠军之后已经连续三年夺冠，唯有上个赛季与总冠军无缘。

今年底，红虎、雷之神和银箭车队都会出现空位，这对于成风来说肯定值得认真考虑，当然他选择雷之神搭档龙浩可能性几乎没有。楚薄相信，成风一定会对前途做出慎重决定。

在昨天的一级方程式管理公司官方技术合作伙伴签约发布会上，当被问到是否觉得成风会续约枭龙时，楚薄答到：“我表示怀疑。”

“我认为，如果他今年没有好的表现的话，他就可能会离队，车队也知道他会考虑离去。”

2月24日，为期四天的一级方程式季前试车第二轮在锦城结束，铜爵车队凌云伟凌云伟排名第一。

四大车队集团当中，段天才、韦博世、魏魄分别排名四至六位，罗世博第八。

下一轮即揭幕战前最后一轮试车将于3月1日继续在锦城进行。

凌云伟凌云伟驾驶铜爵t31以1分22秒312的最快单圈成绩居首，这也是四天以来的最快单圈成绩。

北极星车队西集车手纳马尔第二，落后0.249秒。

凌云伟和纳马尔的最快单圈都是在当日上午使用超软胎做出的，两人在下午都集中于长距离测试。

威凌车队邓斯特第三，他在下午使用软胎做出落后超软胎0.8秒的成绩，仍然令人印象深刻。

邓斯特在上午曾出现一次事故，wL05赛车在高速弯道冲入沙地，不得不寻求救援。

四大车队仍在集中于长距离测试，并未提前暴露新赛车的单圈速度。银箭车队罗世博当天进行了大奖赛模拟。

神行车队欧米翰的测试被赛车电子系统故障干扰，而且还换了一台引擎。追风车队的旧款赛车因悬挂故障而未能完成测试，新秀没有做出计时圈。

陈楚朗认为银箭的新赛车已经相比去年取得了进步，达到了试车之前的期望，但仍不足以取得胜利。

“重要的是我们没有遇到任何具有重要影响的困难，我们也没有碰到什么大的障碍。”陈楚朗在锦城说，“看起来一切都好，赛车的各项表现也很棒。”

“或许还会遇到一些我们当前尚未遇到的问题吧，但是一切看起来都还不错，这是非常棒的，我们现在要开始去榨取性能了。”

“我们当前的情况要比去年好很多，迄今为止，我们完成了2000公里试车，而去年的这个时候还不及现在的一半。我想大家是能够看到我们的工作成绩的。”

陈楚朗表示在锦城最后一次测试的重点是提升速度，为下月在建州的揭幕战做好准备。

但对于是否能够在建州压制红虎和枭龙赢得开门红，陈楚朗表示仍然有很多工作有待完成。

被问及银箭在哪一站有望迎来胜利时，陈楚朗回到说：“谈这些为时尚早。仍然有许多富有挑战性的工作有待完成，做任何预测都太早了。”

陈楚朗补充说：“两位车手都具有获胜的实力，在我看来这是毫无疑问的。我们必须制造出能够获胜的赛车。

我不认为我们现在已经拥有这么一部赛车了，但是相比12个月前，我们的确是取得了进步。”

对于困扰整个2211赛季的轮胎衰竭问题，陈楚朗认为已经得到了改善。

“我们试图找到赛车性能和轮胎衰竭的平衡点。你是要从一开始就全力推进，导致轮胎衰竭，还是试图去保护好轮胎，并获得稳定的圈速成绩呢？

速度最快的模式是什么呢？你需要做出怎样的调校呢？”

“当我们开始下一次试车时，我们的大部分时间将用于寻找这个答案。并不糟糕，没有我们希望的那么好，但是也并不坏。

我们需要留心的是，锦城是一条非同寻常的赛道，有许多高速右弯，抓地力现在也在提升。或许我们今天是第一次拥有具有参考意义的赛道温度吧。”