赛车：从冠军开始制霸围场 第261章 老而弥坚

银箭车队的平州六冠王马龙延续了自己最近一段时间的稳定状态最终获得了第五名的好成绩。

赛后马龙对于自己在发车阶段的表现感到尤其满意，他同时表示自己非常享受和成风争夺的感觉。

马龙在上一站大奖赛中创造了最后一位发车最终获得第五名的壮举，来到自己之前曾五次夺冠的雷神赛道，平州六冠王的发挥依然稳定，

在昨天的排位赛中他获得第八名，今日的正赛中，马龙在发车之后就连续提升了自己的名次，在十圈比赛之后跻身前三名的位置，

随后的比赛他的发挥依然稳定，和成风之间的争夺尤其引人注目，最终平州六冠王以第五名的成绩完赛，追平了自己本赛季第二佳的成绩纪录。

赛后马龙在接受媒体电视台采访时对于自己的表现感到非常满意：

“今日比赛中我的发车非常理想，刚开始的时候我故意放慢了自己的速度，充分利用了赛车的抓地力，然后我的左边露出了一些空当，这让我迅速提升了几个名次。

对我自己以及我们的车迷来说，今天是一场令人兴奋的比赛，因此我感到很开心。”

马龙今日与成风展开了长时间的缠斗，他多次将赛车速度更快的对手挡在了自己的身后，

直到第28圈才被成风完成超越，马龙认为与对手的争夺非常有意思，同时他否认自己存在违规变线的行为：

“与成风的争斗非常有意思，我们两人都以将赛车开到极限速度而闻名，而那正是我们在今日所做的。

我必须要让我的赛车尽可能的伸展开来，不过最终结果就像预料中的一样，他的速度仍然更快一些。

我认为我的驾驶是非常干净的，到目前为止还没有干事找我去谈话，所以我想一切应该都还好吧。”

马龙希望在下站比赛中能够继续保持进步的势头：“我们今日取得了我们所能取得的最佳成绩，这就是为什么我们今天感到很享受的原因，

在银箭巨大的支持下，相信到了下一站比赛我们还会继续进步。”

银箭车队领队陈楚朗赛后也对马龙今日的表现给予了肯定：“马龙今日开了一场梦幻般的比赛，我们知道我们的车不是最快的，但是从马龙身上看到了他所具备的一切素质。

大秦汽车联合会看了他与成风之间的争夺之后提醒我们应该更加注意一些，结果我们照做了，这是一场伟大的比赛，对于一级方程式这项运动来说是非常有益的。

罗世博则显得很不走运，在那次撞车事故中他完全是无辜的。

我们本来有机会在今日取得更多的积分，但是能够拥有这样的表现还是给了我们很多的自信，我们期待在下一站比赛能够继续拥有好的发挥。”

罗世博运气不佳在开赛之后不久就撞车退赛。赛后罗世博对此感到十分遗憾，他认为自己今日的比赛策略以及赛车状况本来可以让他获得相当不错的名次。

罗世博在昨天的排位赛中获得第九名，不过他是唯一一位在第三节排位赛中采用硬胎的车手，

这意味着他为今日的正赛节约下来了一套全新的软胎，这也让他对于今日的正赛拥有了更多的信心。

但是今日的正赛中罗世博的运气不佳，在首圈比赛的一号弯就卷入到一起五车相撞的事故中，被迫退赛没有能够获得积分。

赛后罗世博对于自己的表现感到遗憾：“这对于我来说是一场非常令人失望的比赛，我当时用硬胎起步的时候感觉比较困难，

但是我还是努力在第一个弯道的时候将自己的名次向前提升了一位，这是一个不错的结果。

但是随后立英致就像一枚鱼雷一样穿过草坪将我撞出了比赛，这真的让人感觉非常遗憾，

因为我今天本来拥有一个很强大的比赛策略，而且马龙今日所取得的成绩也表明，我们赛车在今天下午是很具有竞争力的。”

在雷神赛道举行的路耐主场比赛给雷之神车迷带来了一场引人入胜的比赛，

比赛的结果是红虎车队车手安塞特再次拿下分站冠军，同时也使得这位西罗洲年轻人离拿下第一个大赛总冠军的头衔越来越近了。

安塞特在洛城站比赛中使用路耐轮胎完成的本赛季第500圈的单圈成绩是本年度的最快单圈速度。

安塞特比赛中两次进站力压群雄轻松夺冠，以昨日拿下排位赛杆位的黄色软胎发车，

在接下来的第20圈又换上一套新软胎，最终在还剩18圈就结束比赛的第35圈时换上一套白色中性胎，该次停站只用了2.9秒的时间。

两停策略是最受欢迎的选择，只有铜爵车队车手彭赛奥计划使用1停——但是在刚刚跑完半途之后，这位彭赛奥遇到了技术故障从而失去了一个可能获得积分的机会。

虽然安塞特轻松地赢得比赛，但是在他身后发生了激烈的争夺。

银箭车队车手马龙与枭龙车队车手成风使用黄色软胎在上半场的整个比赛为争夺第三名展开了精彩的对决。

在下半场的比赛中，段天才凭借白色中性胎超越在出发时表现出众并领先进入第一个弯角的雷之神车队车手龙浩。

成风也是使用中性胎创造了决赛中的最快单圈速度：1分26秒187。

成风在比赛接近尾声时紧紧追随龙浩，在最后一圈时落后锦城车手不到1秒。

龙浩的成功防守使得雷之神车队在主场比赛中第650次登上一级方程式大奖赛的领奖台，这也使得个人赛车生涯中获得的总积分超过1000分。

对乐狮来说这同样也是一场成功的主场比赛，乐狮车队的总部就位于洛城。

车队的两台赛车在主场都获得积分，这要归功于杰奎苏获得的第七名（以第18位起跑后晋升了11位）和布鲁获得的第十位。

这两辆赛车均是以软胎起跑，使用软胎完成第二段的比赛，最终以白色中性胎结束比赛。

秦逍遥使用路耐轮胎获得第九名并第一次获得积分，在排位赛获第十名后秦逍遥在决赛中使用三停策略，由于没有参加排位赛第三节得以使用一套新中性胎发车。

这意味着他可以以黄色软胎结束今天的比赛。

路耐赛车运动总监博瑞表示：我们第一个在雷神赛道的主场比赛与我们所期望的完全一致，这一点体现了这次比赛的含金量。

我们在雷神赛道经历了一个非常炎热的周末，尽管高温以及赛道给车架带来的巨大冲击力，

软胎和中性胎都非常出色地经受住了这些考验，没有发生超越之前正常参数的起泡现象，同时表现了最大的耐久力。

这就意味着没有一位车手在中途退赛，我们自始至终都看到了非常精彩的比赛。

现在我们非常期待在新港的我们第一个夜场比赛，今天这里的炎热天气条件让我们很好地准备下一场比赛，届时我们的紫红超软胎会重新登场。

9月12日，在上周日结束的洛城大奖赛中，枭龙车手成风与六届世界冠军马龙进行了长时间的缠斗，结果在六冠王的“照顾”下，成风最终以第四名收场。

不过，段天才却为队友打起了抱不平，认为马龙为阻挡成风超车而采取的一些行动并不光彩。

比赛进行到第13圈时，成风成功超越马龙，但平州人很快又要回了自己的位置。

八圈过后，成风再次尝试超车，但是马龙却连续两次变向来守住自己的线路。

马龙的行为有着明显的违规嫌疑，但是赛会并没有给予他惩罚。成风最终以第四名收场。

枭龙车队对马龙的行为感到相当不满。

段天才说：“我认为他的移动有点多了，我当时就跑在他后面，很快就跟了上来，他不能移动那么多，是非常危险的。

但是为了对付成风，他先是向左移动，然后又向右移动，我并不认为这有多么的光彩。

按道理来说，他当时是从弯角出来跑向直道，但他为什么不保持在左边呢？

他一会向右，一会向左，后来又回到右边。根本不是我们所允许的那种一次移动，可能他只是丧失了自己的记忆。”

马龙的举动被大秦汽车联合会观察到了，但他并没有受到实质性的惩罚，只是被警告小心驾驶。

对于马龙的行为以及大秦汽车联合会的处罚结果，枭龙领队马惠特感到相当气愤。

“我感觉这相当过激。我并不是一个毫不公正的人，但事实上在他受到的两次警告中，有一次是把成风挤到了草坪上，多么的让人提心吊胆。

成风也抱怨了不少次，但都是以一种非常冷静的方式，我认为这是真诚的，通情达理的。”马惠特在批评马龙的同时，也不忘为自己的弟子辩护。

虽然成风以第四名收场无缘领奖台，但段天才却获得了亚军。

在车手积分榜上，段天才落后第四名的魏魄25分暂列第五，成风落后榜首的安塞特93分位居第二。

枭龙车队在目前的车队积分榜上占据第二名，领先第三名的雷之神83分，收获年度亚军很有希望。

经过泉府和洛城两站比赛后成风距离榜首安塞特的积分差距再一次被扩大，在只剩下六站比赛的情况下，成风想要翻盘除非安塞特接连退赛。

本赛季红虎车队的赛车稳定性极佳，加上安塞特愈发成熟稳定的驾驶技术和心性，红虎车队的双冠已经唾手可得了。

9月13日，当安塞特在上周末的洛城站中拿下自己本赛季第八个分站冠军之后，其他车手夺冠仅仅存在理论上的希望。

雷之神两位车手今日在接受采访时都承认本赛季的车手冠军已经非安塞特莫属，龙浩表示自己的最大目标将是争取车手亚军的位置。

在中洲赛季中期，红虎的统治力明显下滑，这让其他车手看到了完成翻盘的希望，

不过夏休期之后的两站比赛中，红虎车队又恢复了赛季开局之初战无不胜的气势，

安塞特在站以及洛城站连续夺冠，目前在车手积分榜上的优势已经扩大到了93分，而赛季只剩下六站比赛，每位车手最多还有150分可以去争取。

“在本赛季还剩下六站比赛的情况下，想要夺冠基本不可能了，现在我们的目标就是努力享受比赛，争取夺得一些分站赛的冠军，

我个人的目标则是争取获得年度亚军，毕竟第二名总要比第四或者第五名更好一些，希望我能像去年那样获得年度亚军的位置。”

龙浩认为下周末的新港站将是雷之神夺取本赛季第二个分站冠军的大好机会：

“新港的赛道比较适合我们赛车的发挥，前在楚州的街道赛中我们就拿了第二名，目前我们的赛车比赛季之初更加具备竞争力，我们期待在本站比赛中能够继续有好的发挥。”

韦博世目前仅以80分排名车手积分榜第六位，他也承认今年已经不可能再有其他车手对安塞特制造威胁：

“说实话，除非他现在就不比赛直接在家里休息了，今年的冠军才会被其他人获得，只要他比赛的话冠军就一定是他的。

我希望自己在接下来六站比赛中有更好的发挥，洛城站的结果很遗憾，我本来有机会取得更好的名次，

但是魏魄的车碰到了我毁掉了我的比赛，我只能为第六名而努力，原来我是可以获得前四名的，希望在新港我们的运气能够更好一些。”

9月14日，枭龙车队官方宣布，目前担任北极星车队技术总监的迈克尔将在下赛季加盟车队，从明年起开始担任车队的运动主管。

迈克尔是一位在围场之内拥有多年管理经验的良材，早在本赛季初的时候，北极星车队已经确定他即将离职，

之前有报道说迈克尔会在今年江原大奖赛结束之后离开车队，但北极星今日确认他将在下周的新港大奖赛之后正式离职。